生涯只取两冠实属遗憾!阿隆索告别让F1遭双重损失
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37岁的西班牙人阿隆索在F1阿布扎比站成了最引人瞩目的车手,但这也是他的最后一次了。从此,F1车坛不仅少了一位实力不俗的两届世界冠军,而且或许再也感受不到段子手“吐槽”的快乐了。
2001年,不满20岁的阿隆索便进入到F1车坛,开着米纳迪赛车开启了自己“高开低走”的生涯。随后,这位西班牙人与雷诺结下了不解之缘,跳槽到法国车队的四年期间,他连续赢得2005、2006年车手年度总冠军,狙击了车王舒马赫冲击六连冠的纪录,在与莱科宁的强强对话中凭借赛车更稳定的表现笑到最后。
然而,向来心高气傲的阿隆索怎么也没有想到,在雷诺拿到的两个车手总冠军成了他本人的最高成就。从那之后,阿隆索转会迈凯伦、法拉利等大车队,都落了不好的口碑和战绩。在迈凯伦,他与汉密尔顿展开“宫斗”,黯然走人;远走法拉利,却倒霉地赶上了跃马最糟糕的岁月之一,赛车性能直走下坡路,让阿隆索在大部分的时间里被速度所困,无论怎样做都追不上当时开着红牛火星车的维特尔。
在法拉利颗粒无收之后,阿隆索重返迈凯伦,然而不论是搭载本田还是雷诺引擎,车队都无法帮助阿隆索东山早起,最终不得不在今年的阿布扎比站以第11名告别了奋斗了17年的F1车坛。
“我感到很吃惊,我和迈克尔-舒马赫、简森-巴顿一起参加过比赛,但没有人拥有过我这个周末所得到的一切(本站最佳车手的荣誉、与汉密尔顿、维特尔一起在冲线后上演“烧胎三重奏”),我对所有人的感谢难以言表。”t事实上,阿隆索在F1车坛也时刻给予车队、车手乃至车迷们惊喜的“大炮言论”。不管身在哪个车队,西班牙人总喜欢直言不讳地“吐槽”车队、车手——将法拉利赛车比喻成“拖拉机”、“第五已是极限”、“GP2 Engine…GP2…ARGHHH!(GP2引擎,GP2引擎)”……这些段子都已在围场内外为车迷所津津乐道。
为了冲击赛车界的“三皇冠”荣誉,阿隆索将在下赛季再次回到印地500赛场,与迈凯伦的又一次牵手,希望西班牙人能够得偿所愿。
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